Moottoripyöräily urheilulajina

Ovatko moottoripyöräkuljettajat oikeita urheilijoita? Ensimmäisistä järjestetyistä moottoripyöräkilpailuista lähtien on luultavasti pyöritty tämän saman kysymyksen ympärillä. Monet ”oikeiden” urheilulajien, kuten yleisurheilun tai pallopelien harrastajat eivät välttämättä ole sitä mieltä. On kuitenkin monia eri syitä, joiden vuoksi moottoripyöräkilpailujen kuskeja ei ole syytä luokitella vain urheilijoiksi, vaan jopa maailman parhaimpien urheilijoiden joukkoon.

Voiko moottoripyöräilyn kilpakuskeja pitää urheilijoina?

Kun ajatellaan sanaa ”urheilija”, monien mielessä ei luultavasti ensimmäisenä ole tiukkaan nahka-, ja kevlarpukuun pukeutunut moottoripyöräkuski. Sen sijaan mieleen saattaa juolahtaa esimerkiksi ajatus jalkapallo-, tai jääkiekkopelaajasta, hiihtäjästä tai keihäänheittäjästä. Näitä urheilulajeja harrastavat henkilöt on fyysisen rakenteensa ja kuntonsa osalta helppo kategorisoida suoraan urheilijoiksi.

Mutta entäpä moottoripyöräkuljettajat? Moottoriurheilun osalta on paljon helpompi kuvitella, että itse kilpapyörä tai kilpa-auto ja sen suoritusominaisuudet määrittelevät pitkälle, kuinka hyviä kuskit lopulta ovat. Toisaalta kuskien ominaisuuksista ensimmäisenä tulee mieleen ajotaito, eikä niinkään urheilullisuus tai lihasvoima. Näin saattoikin olla vielä viime vuosituhannella, kun kilpailuissa taitotasoissa oli huimia eroja, eikä moottoriurheilun suosio ollut nykypäivän tasolla.

Budjetit, treeni ja kilpailut

Nykyään, moottoriurheilu ja erityisesti kilpaa ajaminen moottoripyörillä on erittäin kilpailullinen urheilulaji, jonka budjetit ovat kasvaneet huomattavan suuriksi. Riippumatta siitä, ajetaanko maastossa, hiekalla vai kilparadalla, myös pyörien koot ovat kasvaneet. Mitä enemmän rahaa urheilulajiin investoidaan, sitä tärkeämmäksi tulevat kaikki urheilun osa-alueet. Raha voi olla ongelma myös harrastuskuskeille, sillä pyörät ja kilpailulisenssit ovat kalliita.

Moottoripyöräurheilun rahoittamista voi kilpailuttaa helposti lainan kilpailutuspalvelulla. Tällaisia palveluja ovat esimerkiksi Sambla Suomi, joka auttaa löytämään oikean kokoisen lainan. Tähän kuuluvat moottoripyörän viritykset, pyörän rakenne, varusteet ja tietysti myös kuljettaja. Isokuutioisen ratamoottoripyörän hallinta ei ole ihan helppoa, ja se on fyysisesti huomattavasti raskaampaa kuin miltä se näyttää. Pelkkä pyörän hallinta siis vaatii nykyään todella hyvää fyysistä kuntoa ja voimaa.

Mitä vahvempi ja kestävämpi moottoripyörän kuljettaja on, sitä paremmat edellytykset hänellä on pärjätä huippukuskien välisessä kilpailussa, etenkin kun puhutaan sekunneista tai sekunnin sadasosista maaliviivalla. Jotta moottoripyörän kuljettaja voi pärjätä nykypäivän kilpaurheilussa, fyysinen kova kunto ei siis ole mitenkään vapaaehtoista, vaan pakollinen osa kuljettajan ominaisuuksia.

Myös moottoripyöräkuljettajat käyttävät treeni-, ja ravinto-ohjelmia

Motocross on fyysisesti kaikista haastavin moottoripyörälaji, mutta lisääntyvässä määrin etenkin suuren budjetin ratamoottoripyöräilyssä joudutaan kisa kisalta pärjäämään kuskien suorituskyvyn äärirajoilla. Pikku hiljaa 1980-luvulta lähtien ammattilaismoottoripyöräilyyn on otettu mukaan kaikki elementit, jotka liittyvät ammattilaisurheilijoiden suorituskyvyn maksimointiin.

Ajoharjoittelujen lisäksi ammattikuskit viihtyvät siis nykyään myös salilla, polkupyörän selässä ja juoksulenkillä. Lisäksi myös ravintopuoleen ja lepoon on panostettu huomattavasti. Kuten kaikessa urheilussa, myös moottoripyöräilyssä on tullut vuosien varrella tutuksi se tosiasia, että hyvä fyysinen kunto parantaa kaikkia ajon osa-alueita. Tämän vuoksi myös treeni-, ja ravinto-ohjelmat ovat kehittyneet.

Moottoripyöräilyn tärkeimmät osa-alueet lihaskunnon kannalta

Moottoripyöräilyssä tärkeimmät osa-alueet lihaskunnon näkökulmasta ovat keskivartalon hallinta, joka tulee ilmi sekä isojen pyörien ajettavuuden, että ajon tasaisuuden aikana. Lisäksi riittävä liikkuvuus ja motoriikka ovat tärkeä osa palautumista ja kisoissa pärjäämistä. Peruskuntoa ei voi korostaa liikaa missään urheilussa, ja moottoripyöräilyssä sykkeet voivat olla todella korkealla todella pitkään. Lisäksi, vaikka voimaa ja lihaskuntoa tulisi olla riittävä määrä, kuskien painonhallinta tulisi olla kunnossa. Tavallisesti kilpakuskit ovatkin todella pienikokoisia, mutta lihaksikkaita.

Karting -suosittu autourheilulaji Suomessa

Karting eli mikroautoilu on verrattain suosittu autourheilulaji Suomessa, joka on mahdollista aloittaa jo hyvinkin nuorella iällä. Laji aloitetaan useimmin noin kuusivuotiaana ja se aloitetaan Cadett-luokassa. Kartingin aloittaminen on helpointa liittymällä oman paikkakuntansa autourheiluseuraan. Karting pitää sisällään monia eri osia myös kuljettajan roolin lisäksi. Huoltajille ja mekaanikoille riittää työtä pelkän kuljettajan ajamisen lisäksi. Vaikka karting onkin oma lajinsa, on monien muiden autourheilulajien perusta samanlainen. Kun oppii esimerkiksi käsittelemään kelkan varaosat on karting auton huoltaminenkin helpompaa. Lajin tärkeimpiä taitoja ovat auton ajamisen lisäksi kyky huoltaa ja säätää autoa parhaan mahdollisen kilpailumenestyksen saavuttamiseksi. Lähes kaikki F1-kuljettajat ovat aloittaneet autourheilun nimenomaan kartingin parissa.

Kartingin alimmat luokat Suomessa

Kuten aiemmin mainittiin, karting voidaan aloittaa jopa kuusivuotiaana. Tuolloin ajettava kilpailuluokka on Cadett. Cadett-luokassa ajetaan kartingautolla, jossa on 60-kuutioinen moottori sekä vapaakytkin. Tässä luokassa auton ja kuljettajan yhteispaino tulee olla vähintään 85kg.

Kun kuljettaja täyttää kahdeksan vuotta, siirrytään Harrastaja 95 – eli Micro-luokkaan. Luokassa käytettävä auto on 95-kuutioisella moottorilla varustettu ajoneuvo, jossa on vapaakytkin. Sekä Cadett- että Micro-luokat ovat harrastajaluokkia, joissa kilpaillaan seurojen sisällä sekä alueellisesti. Micro-luokassa kuljettajan ja auton yhteispainon tulee olla vähintään 100kg.

Seuraava ja ensimmäinen kansallinen luokka on Raket. Luokassa ajetaan 95-kuutioisella moottorilla varustetulla autolla, josta on poistettu pakoaukon kuristin. Luokassa auton ja kuljettajan yhteispainon tulee olla vähintään 110kg. Raket-luokissa kuljettajala on mahdollisuus säätää kaasutinta ajon aikana, sekä vaikuttaa ilman ja polttoiaineen sekoitussuhteeseen.

Autoon kiinnitettävät numerot ja kilvet kertovat selkeästi ajettavan luokan. Cadett-luokissa on valkoinen kilpi mustilla numeroilla, Micro-luokissa punainen kilpi valkeilla numeroilla sekä Raket-luokissa vihreä kilpi valkoisilla numeroilla.

Ulkoradat Suomessa

Suomesta löytyy yli 50 kartingin ulkorataa. Lähes jokaisella radalla toimii oma seuransa, joten oman radan ja seuran löytäminen on helppoa.

Espoossa sijaitseva Bembölen FK-rata on Suomen vanhin kartingrata. Se sijaitsee Kellonummen hautausmaan välittömässä läheisyydessä Vanha-Espoon kaupunginosassa. Rata on ollut 1970-luvulta lähtien Espoon UA :n käytössä ja hallinnoima. Rata valmistui kuitenkin jo vuonna 1963 (valmistui lopulisesti vuonna 1965). Radan kokonaispituus on 620m ja se ajetaan myötäpäivään.

Kimi Circuit on Suomen vanhin kansainvälisen tason kartingrata. Kimi Circuit on Lappeenrannan UA :n hallinnoima rata, jonka pituus on 1038m ja sen korkeusero on 7m. Rata valmistui jo vuonna 1978, mutta vuonna 2001 rata nimettiin Kimi Räikkösen mukaan Kimi Circuitiksi. Tämä karting rata on luokiteltu luokan B radaksi kansainvälisessä arvosteluasteikossa (joka tarkoittaa toiseksi vaativinta rataluokkaa).

Mika Salo Circuit on kartingrata, joka sijaitsee Alahärmässä Powerparkissa. Rata on nimetty Mika Salon mukaan ja radalla on pituutta kaikkiaan 1000m. Radalla on ajettu sekä SM-, EM- sekä MM -kilpailua vuosien saatossa. Myös täysin aloittelijoiden on mahdollista päästä ajamaan radalle laina-autolla.

Lajissa käytetty auto

Kartingissa käytettävä auto on yksipaikkainen auto, jossa on potkirunko ja se on jousittamaton. Autossa on jäykkä taka-akseli. Autoa kiertää muovista valmistetut ponttoonit. Autossa käytettävä moottori määräytyy ajettavan luokan mukaan. Penkki on tarkkaan valittu kuljettajan mukavuuden kannalta.

Formulamatkat

Monelle suomalaiselle formulat ja koko F1-maailma ovat todella tärkeitä ja kisoja seurataankin tuhansilta kotisohvilta. Monelle formuloita tv:n välityksellä seuraavista faneista on myös unelmana päästä joskus seuraamaan kisoja itse paikan päälle.

Formuloita kun ei Suomen kamaralla järjestetä, voi tuo unelma tuntua hyvinkin kaukaiselta ajatukselta, mutta matkan järjestäminen voi olla yllättävänkin helppoa!

Formula 1:sen kisoja pääset jännittämään hyvinkin lähelle Eurooppaan, mikäli ei tahdo matkustaa Aasiaan tai Kauko-Itään. Kisoja järjestetään esimerkiksi Belgiassa, Isossa Britanniassa, Itävallassa, Espanjassa ja Saksassa. Lähimpiin kohteisiin pääsee siis jo muutaman tunnin matkustamisella ja erittäin edullisesti.

Omatoiminen matkaaja järjestää niin lennot tai muun matkustustavan, hotellit kuin liputkin itse, mutta mikäli tahtoo itse vain rentoutua ja nauttia, löytyy tähän tarkoitukseen useita matkanjärjestäjiä jotka hoitavat kaikki käytännön järjestelyt puolestasi.

Valmiisiin matkapaketteihin sisältyy kaikki mahdollinen, kuten itse matka, hotelli, kuljetukset hotelliin ja kisoihin, kisaliput sekä usein myös opas, joka auttaa koko matkan aikana sekä itse kisoissa. Liput löytyvät näistä paketeista yleensä sekä aika-ajoihin kuin itse osakilpailuunkin, joten pääset nauttimaan täysillä koko kokemuksesta. Formulamatkojen kestot ovat pääasiassa näillä valmiilla matkoilla muutaman päivän, joten kovin pitkää lomaa ei tarvitse formuloista nauttimiseen hankkia. Moni kuitenkin mielellään sisällyttää samaan pidemmänkin loman ja moni matkanjärjestäjä tarjoaa räätälöityjä paketteja sitä varten. Näin voit esimerkiksi viettää mukavaa rantalomaa Ranskan Rivieralla joka huipentuu jännittävään formulaviikonloppuun Monacossa tai missä vain. Matkanjärjestäjät hoitavat mielellään kaikki järjestelyt puolestasi.

Omatoimisesti matkaa järjestettäessä on hieman enemmän vaihtoehtoja niin matkan keston kuin muidenkin asioiden suhteen. Itse järjestettäessä matkan voi saada hieman halvemalla sillä pääset vaikuttamaan esimerkiksi hotellin tasoon ja muihin asioihin. Moni kuitenkin valitsee formulamatkaa tehtäessä sen valmiin paketin, sillä silloin voi keskittyä itse kokemuksesta nauttimiseen, eikä esimerkiksi kyydeistä tai muista asioista stressaamiseen.

Moni formulafani kuvittelee että kisoihin matkustaminen on miltei mahdotonta kustannusten vuoksi, mutta matkaan pääsee jo yllättävän pienellä budjetilla. Mielikuvissa voi pyöriä vain Monacon upeat maisemat kasinoineen, mutta tarjolla on kaikenlaisiin budjetteihin sopivia reissuja. Kustannuksiin vaikuttavat tietysti maa, jossa ajot järjestetään sekä paikallinen hintataso. Vaikka saisitkin esimerkiksi Belgiaan ja Australiaan jollakin tavalla melko samanhintaiset paketit lentoineen ja hotelleineen, on maiden hintataso toisistaan hyvin poikkeava. Matka Australiaan on siis kaikin puolin ehdottomasti kalliimpi kaikkine kuluineen kuin viikonlopun reissu Belgiaan. Rahoituista on kuitenkin saatavilla jos säästöt eivät ole vielä kohdallaan esimerkiksi https://www.freedomrahoitus.fi/ kautta. Pienen reissun budjetin saa kuitenkin kokoon jopa yllättävän nopeasti niin halutessaan.

Formulamatkat sopivat kaikenikäisille lajin faneille ja matkaan voi lähteä niin perheen, kavereiden, työporukan kuin vaikkapa polttariporukan kesken. Esimerkiksi formulafanin polttareiksi sopii täydellisesti muutaman päivän reissu Eurooppaan jossa pääsee nauttimaan niin huumaavasta kisatunnelmasta kuin myös herkullisista ruoista, juomista ja upeista pubeista ja baareista. Kokoa siis muut formuloista nauttivat fanit lähipiiristäsi ja lähde kokemaan itse paikan päälle, miltä tuntuu seurata kisoja ja kannustaa suomalaisia kuskeja voittoon, kokemus on varmasti ainutlaatuinen ja täysin unohtumaton. Tunnelma on paikan päällä aivan toisenlainen kuin kisoja kotisohvalta seuratessa pääsee kokemaan.

F1-kuljettaja mainoskasvona

Yritykset käyttävät usein mainonnassa hyödyksi tunnettuja henkilöitä, joita ihmiset ihailevat. On helppo tapa saada tuotteelleen tai palvelulleen näkyvyyttä palkkaamalla esimerkiksi F1-tähden kaltainen julkkis keulakuvaksi. Ihmiset seuraavat idolejaan ja heidän tekemisiään, joten suosikkihahmon esiintyminen mainoskampanjassa huomataan. Ja kyse ei ole tietenkään vain näkyvyyden hankkimisesta; vähintään yhtä tärkeää on tuoda esiin, että kyseinen henkilö on valinnut tietyn tuotteen. Vaikka useimmat kuluttajat eivät sitä mielellään myönnä, tosiasia on, että oman idolin toimintaa ja elämäntapaa kopioidaan joko tietoisesti tai tiedostamatta. FI-kuljettajat ovat monille erittäin tärkeitä esikuvia. Sekä pikkupojat että isät – ja monet naisetkin – kunnioittavat F1-kisoissa pärjänneitä kuljettajia.

F1-ammattilaiset ovat aina kiehtoneet ihmisiä.

Kimi Räikkönen on mitä kiehtovin mainoskasvo. Räikkönen tunnetaan maailmalla lempinimellä Jäämies, mikä viittaa hänen rauhalliseen luonteeseensa. Räikkönen on mies, joka ei vilkuile ympärilleen ja välitä muiden mielipiteistä, vaan hän kulkee omia polkujaan. Hän on menestynyt kuski ja moni arvostaa myös hänen henkilökohtaista elämäänsä; kaunista vaimoa ja perhettä. Tällainen persoona sopii hyvin monenlaisen tuotteen tai palvelun kasvoksi. On selvää, että Räikkönen ja muut F1-tähdet vetoavat ensisijaisesti miehiin, sillä onhan kyse moottoriurheilusta. Toisaalta Räikköstä voi arvostaa ja ihailla, vaikka ei olisi kiinnostunut F1-kisoista. Lisäksi moni suomalainen ihailee häntä ylipäätään siksi, että kyseessä on kansainvälisesti suosittu ja menestynyt urheilija. Siksi yhtä lailla vaikkapa sisustustuotteiden verkkokauppa kuin moottoriajoneuvojen varaosamyymälä hyötyisi Räikkösestä mainoskasvonaan. Kimi Räikköstä voi erittäin hyvin tituleerata koko kansan idoliksi.

F1-kuskien vetovoima liittyy todennäköisesti lajin vaaralliseen ja vaativaan luonteeseen. Formulakisoissa on aina olemassa suuri loukkaantumisriski ja jopa kuolemanriski. Ajettavat nopeudet ovat tavallisen autokuskin taitojen yläpuolella. Historia myös tuntee useita kuljettajien loukkaantumisia ja surullisia kohtaloita, joista yksi tunnetuin lienee Ayrton Sennan tapaus. Kuljettajat, jotka kerta toisensa jälkeen altistavat itsensä vaaran alle, mutta pystyvät stressistä huolimatta hallitsemaan itsensä ja ohjaamansa kulkupelin, herättävät kunnioitusta. Toinen syy F1-huumaan lienee se, että F1-tähtiä on vain kourallinen – kun vaikkapa jalkapallo- ja jääkiekkotähtiä löytyy maailmalta loputtomasti. Formulakuljettajiin liittyy jotakin mystistä, mitä mainostajat haluavat tietenkin päästä hyödyntämään omissa kampanjoissaan.

Markkinointitiimit osaavat hyödyntää F1-kuskeja.

Mainonnan tarkoitus on herättää kuluttajassa kiinnostus ja halu ostaa jokin tietty tuote tai palvelu. mainos luo mielikuvan siitä, kenelle jokin tietty tuote on tarkoitettu. Kuluttajat haluavat vahvistaa omaa identiteettiään ja käsitystään siitä, millaiseksi he haluavat itsensä määritellä. Siksi vaikkapa rohkean ja menestyneen F1-kuskin suosittelema tuote palvelee heitä. Se tarjoaa kuluttajalle kokemuksen siitä, että heissäkin on samoja piirteitä kuin Jäämies-Räikkösessä, joka salamavalojen vilkkuessa juhlii taas uusinta voittoaan.

Motorsport-muoti

Muotityylit ja -suuntaukset muuttuvat kaiken aikaa, joidenkin mielestä hyvään ja näyttävään suuntaan, toisten mielestä täysin järkyttävään ja huonoon suuntaan. Mielipiteet vaihtelevat ja riippuvat tietysti myös siitä minkälaisesta muodista on kyse. Vaatemuoti on yleensä hyvin seurattua ja suosittua erityisesti naisten keskuudessa. Jos muutokset muodissa tapahtuisivat hyvin harvoin, olisiko ylläsi aina arkena, miehillä puku ja naisilla asiallinen hame ja sunnuntai vietettäisiin tietysti pyhävaatteet yllä? Entä jos olisit lähdössä lenkille, olisiko sinulla ulkoillessasi aina edelleenkin 80-luvulta tuttu perinteinen ja tietysti hyvin tyylikäs tuulipuku? Kehtaisitko lähteä ulkoilemaan sellaisessa asusteessa, jos se olisi ainoa vaihtoehto? Kun ajat muuttuvat, tyylit ja suuntauksetkin usein muuttuvat ripeään tahtiin. Urheiluvaatteiden muotiin ja tyyliin voivat vaikuttaa toisinaan myös turvallisuuteen ja käytännöllisyyteen liittyvät asiat. Joidenkin urheiluvaatteiden on hyvä olla ilmavirtaisia, esimerkiksi kilpajuoksijoiden tai -uimareiden vaatteet. Moottoriurheilijoiden käyttämien vaatteiden tulee taas olla erityisesti paloturvallisia. Moottoriurheilijoiden vaatteiden täytyisi turvallisuuden lisäksi samaan aikaan olla myös hyvin “hengittäviä”, jotta urheilijalle ei tulisi liian kuuma kilpailusuorituksen aikana.

Millaiset urheiluvaatteet valitset yllesi?

Kuinka tärkeää sinusta on valita oikeanlaiset urheiluvaatteet? Onko urheiluvaatteiden tärkein tekijä hinta vai se miltä ne näyttävät? Entä vaikuttaako asiaan se miltä ne tuntuvat ylläsi? Mikäli harrastat moottoriurheilua, voi olla, että moottoriurheiluvaatteita valitessasi sinulla ei ole paljon vaihtoehtoja. Tyypillisesti paloturvallinen kilpa-asuste on paloturvallinen ja sitä ei ole luultavasti kukaan kuuluisa muotisuunnittelija suunnitellut. Moottoriurheilua harrastavan on siis yleensä turha haaveilla esimerkiksi tyylikkäistä shortseista ja t-paidasta, hypätessään ajoneuvonsa kyytiin. Mikäli harrastat mitä tahansa muuta urheilua, voi olla että sinulla on paljon enemmän valinnan varaa. Harrastaessasi juoksua, voit valita useista erilaisista teknisistä asuista, joiden ansioista voit tuntea juoksemisen sujuvan näyttävän sulavasti. Muodikkaat ja hyvin istuvat urheiluvaatteet ovat varmasti parempi vaihtoehto kuin se laahustava vanhanajan tuulipuku. urheiluvaatteilla saa lisää motivaatiota liikkumiseen
mikäli jaksaa hieman nähdä vaivaa löytääkseen sopivimman asusteen.

Mikäli käyt säännöllisesti salilla treenaamassa, onko sillä merkitystä, millaisissa vaatteissa treenaat? Äkkiseltään voisi tuntua siltä, että asialla ei ole sen suurempaa merkitystä, sillä salilla treenaaminenhan on vain pelkkää raskasta suorittamista, ja vaatteet ovat niissä suorituksissa sivuseikkana. Salillehan voi mennä aivan rauhassa liian suuri vanha t-paita ja vanhat verkkarit yllä. Tietysti voi ja niin monet menevätkin, mutta ovatko he motivoituneita treenaajia vai treenaavatko he salilla ikään kuin hammasta purren? Jotkut ovat huomanneet, että kun kokeilee hieman erilaisia treenivaatteita, fiiliskin treenaamiseen muuttuu. Erään salilla käyvän bloggaajan mielestä oikeanlaiset treenivaatteet saavat aikaan sellaisen tunteen, että treenaa hän paljon rankemmin. Värikkäiden vaatteiden ansioista hän saa pienempäänkin treeniinsä lisäenergiaa. Kävelylenkilläkin asianmukaiset sporttivaatteet piristävät kummasti. Kun käytät värikkäitä ja istuvia urheiluvaatteita voit saada huomattavaa lisäpuhtia treeniisi!

Miten muoti tulee muuttumaan?

Onko jo kaikki muodin saralta nähty? Ei varmastikaan, mutta mitä muutoksia vielä tulevina vuosina voi odottaa muodissa tapahtuvan? Jos hieman peilataan menneisyyteen ja mietitään, miten muoti on muuttunut menneinä vuosina, niin mitä voidaan sanoa? Yleensä on käynyt niin, että tietyt muotisuuntaukset palaavat uudestaan muotiin. Viidenkymmenen vuoden takaista muotia voi hyvinkin nähdä katukuvassa, ainakin silloin tällöin. Tosin sellaiseen vanhaan muotityyliin palaaminen on lyhytaikaista ja melko nopeasti ohi. Joten kun mietitään tulevien vuosien muotisuuntauksia, niissä varmasti nähdään jotain menneisyydestä, joko melko tarkkaan kopioituna tai selkeitä vaikutteita menneistä muotisuuntauksista. Entä miten käy urheiluvaatteiden muodin, onko vielä paluuta tuulipukuihin tai toppahousuihin? Ehkä on, ja siksi kannattaakin ottaa kaikki irti nykymuodista. Onneksi se nykymuodin seuraaminen käy helposti internetin ansiosta. nike kengät saa ostettua verkosta käden käänteessä ja Adidaksen tuotteet melkein hyppäävät syliisi internetin urheiluvaatekaupoissa. Ja kun kaipaat virikkeitä motorsport-muotiin, netistä löydät laajan valikoiman, ainakin eri värisiä moottoriurheilu haalareita. Onpa urheiluharrastuksesi mikä tahansa, on sinun helppo löytää muodikkaat vaatteet internetistä.

MotoGP:n kuluva kausi on ollut tiukkaa taistoa

Vuonna 2017 käynnistyi järjestyksessään MotoGP:n eli moottoripyöräilyn grand prix’n 69. kausi. Tällä kaudella mukana on ollut kaksitoista tiimiä ja kuusi tallia. Asetelma oli kauden alussa suorastaan kutkuttava, sillä moottoripyöräilyn tähtikuljettajana tunnettu espanjalainen hurjapää Marc Márquez aloitti uuden kauden puolustavana maailmanmestarina.